4月28日，新疆一条面向中亚国家的连起国际客运新航线正式开通。它从新疆喀什起飞，中亚成都本地车祸新闻网目的城市地是吉尔吉斯斯坦第二大城市奥什。

4月28日，时飞成都航空一架客机从喀什徕宁国际机场起飞，遍中直抵吉尔吉斯斯坦奥什。新疆马霞 摄

这条航线，连起让中国西北与中亚的中亚空中连接更加紧密。共建“一带一路”倡议提出13年来，城市一条条国际航线正在缩短中国与中亚的时飞时空距离。

三小时内，遍中飞遍中亚

新疆地处中国西北边陲。新疆成都本地车祸新闻网但把目光向西望去，连起它正对中亚，中亚恰是亚欧大陆的地理中心。

8个国家与新疆接壤、19个开通口岸、3个常态化国际航空口岸、28座民用运输机场，数量稳居全国各省区市之首，这些基础设施展现了新疆扎实的航空通达力。

曾经，新疆与中亚的往来，航空中转折腾很久。如今，乌鲁木齐直飞阿拉木图仅一个半小时，直飞塔什干两个半小时，直飞奥什两个半小时。

截至2026年4月，乌鲁木齐天山国际机场已开通30余条国际客运航线，通达20个国家近30个境外城市。

其中，中亚航点达11个，居全国之首。在全国所有城市中，乌鲁木齐是飞往中亚航班最多、最密的城市。

不仅是乌鲁木齐。喀什—伊斯兰堡航线稳定运营；喀什—塔什干直飞航线于2026年初成功首航；伊宁—阿拉木图航线开通后，于2025年底旅客吞吐量突破2万人次；伊宁航空口岸已正式实现永久性对外开放。

新疆喀什徕宁机场已有70余年通航历史，开通了50余条国内外航线。赵凯 摄

新疆的“空中丝路”正全面铺开，三小时内基本能够飞遍中亚。

贸易往来，畅快无阻

航线一条接一条加密，中国与中亚的贸易也随之提速。

据商务部数据，2025年，中国—中亚货物贸易进出口达到1063亿美元，同比增长12%，历史上首次突破1000亿美元大关。中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴。

而作为连接中亚最前沿的新疆，2025年外贸进出口总值首破5000亿元，其中对中亚五国进出口值达2766.9亿元，连续3年保持在2700亿元以上规模。

贸易的“空中支撑”同步显现。截至2026年夏秋航季，乌鲁木齐天山国际机场国际货运航线达到36条，通航22个国家，覆盖中亚、欧洲、西亚等方向。

4月28日，喀什-奥什航线正式通航。贾志鹏 摄

进出口货物“当日达”正在成为常态。新疆特产运往中亚，凌晨装货，上午清关；欧洲的精密件运抵乌鲁木齐，分拨至全国各地。航空货运正在重塑新疆的贸易物流。

“空中走廊”还在提速，新疆的空中货运线路正越来越密。

双向奔赴，说走就走

空中网络高速运转，不仅运货，也运人。货物和旅客，都在双向流动。

中国与中亚多国实施互免签证政策，正在改变人们的生活方式。拿着护照从乌鲁木齐出发去中亚国家，当天即可返回；假期去中亚短途游正成为越来越多人的选择。

2025年，新疆与中亚国家客运量突破450万人次。中亚游客入境中国也呈现飙升态势，整体订单同比激增106%。

口岸客流同样创下新高，霍尔果斯口岸2025年验放出入境旅客163.8万人次，同比增长23.2%。

随着航线不断增加，新疆与中亚的双向奔赴正在变成日常。贾志鹏 摄

曾经的历史通道不再山高路远。有了密集的航线网和免签政策，新疆与中亚的双向奔赴正在变成日常。众多游客的行程计划里，阿拉木图、塔什干、奥什、杜尚别、比什凯克正在成为“周末可达”的旅游目的地。

4月28日起，喀什直飞奥什，两座历史文化名城通达更加便捷。新疆与中亚的空中连线更加紧密。

新疆，正在加速起飞，连接起中亚城市圈。

(责任编辑：一带一路)